朔龙 LNG矿山征服者
型号:SX5634ZPT364TL
尺寸:8660mm*3050mm*4050mm
整车质量:26000kg
驱动形式:6*4
颜色:公爵黄
发动机:WP12NG380E40
额定功率:16kw
排放标准:国四
LNG非公路矿用自卸车是陕汽凭借”国家级技术中心、博世后流动站“强大研发能力,运用全球首创LNG车用自增压技术,整合国内顶级黄金零部件资源而开发的新产品,广泛适用各类矿山、水电工程、基础建设等资源性货物转运区域,适应路况差、作业环境恶劣、超重载荷作业环境,具有极高经济效益和社会效益。
超经济
采用经柴油经济、环保的天然气为燃料,节省燃料成本40%以上;天然气燃料,完全燃烧,不产生积碳,不稀释润滑油,能有效减轻零部件磨损,延长发动机寿命。
超可靠
搭载国内最成熟潍柴WP12NG380E40天然气发动机,继承柴油机本体的可靠性;采用内冷没道活塞、水冷中间体增压器、大流量水泵、进品高压点火线圈、进口铱铂合金火花塞,使其较国内其它气体发动机寿命提高20%;采用德国博世BOSCH、美国伍德沃德WOODWARD电控系统,极大地提高扭矩,起步加速性、动力性远优于国内其它同类产品;高夺缩比活塞、扰流式混合器和专用凸轮轴,降低燃料消耗率20%。
汉德铸钢矿用工程桥,圆柱行星齿轮减速器带轮边行星齿轮减速器,输出扭矩大,50吨双联驱动,超强承载;采用汉德13吨级加强型宽体焊接箱型钢性前轴。
法士特大中心距10档变速箱,独特的双中间轴结构,副箱中心距由148.18MM加大为155MM,副箱各齿轮辐大幅加强,新款副箱同步器扭矩容量加大,齿轮强度大幅加强,变速器寿命可提高2-3倍,其可靠性将是所有变速器中最高、最稳定的系列变速器,更适应矿区环境。
ZF8098整体循环球式转向器,结合压力高达17MPa全新助力缸,转向更加灵活,操控性更好。
超承载
加强型等宽槽形车架采用外宽1020mm(主纵梁截面320mm*80mm*10mm内加强梁截面298mm*78mm*8mm)及同类车架最长加强连接版,抗扭曲和抗冲击能力强,屈服强度提高近50%,保证车辆适应恶劣的作业环境。
经矿区试验后成熟悬架系统,加强型非独立式纵置梯形钢板弹簧(18mm*13片),带筒式减速震器,后悬架斯太尔平衡轴,后悬架(25mm*13片)纵置梯形钢板弹簧,单侧斜装4根骑马螺栓,配合加强型矿用专用推力杆及稳定杆,具有更强的承载能力。
超安全
智能车载后视系统,配合超宽视野后视镜,全方位消除盲区,提高在矿区环境中作业操作时的安全性;后尾梁工作照明灯,使用夜间倒车安全。
大箱两侧伸出300mm加长护翼,对轮胎、油箱的保护功能,大箱加长、加宽帽檐整体覆盖驾驶室,起到对驾驶员安全保护。
相对传统的柴油车型,天然气辛烷值高,搞爆性好,燃料很难形成遇火燃烧的浓度,液瓶比燃油箱更加安全,储液瓶由国家定点生产,安全性能有保证,符合国家标准关于压缩天燃气汽车专用装置和安装要求。
LNG矿山“征服者”矿用自卸车技术参数表
产品型号 | SX5634ZPT364TL | ||||
驱动形式 | 6×4 | 轴距(mm) | 3600+1560 | ||
驾驶室 | 加强偏置驾驶室 | 前悬/后悬(mm) | 1550/1650 | ||
发动机 | 潍柴WP12NG380E40(国四) | 轮距(mm) | 2382/2252 | ||
变速器 | 法士特10JSD180 | 最小离地间隙(mm) | 370 | ||
车桥 | 汉德25吨宽体铸钢驱动桥(主减速比12.87) | 接近角/离去角(。) | 29/50 | ||
转向机 | 进口ZF8098转向器 | 额定载重量(kg) | 44500 | ||
车架 | 等宽1020mm槽型车架 | 整备质量(kg) | 18500 | ||
轮胎 | 14.00-24/24PR工程轮胎 | 最大总质量(kg) | 63000 | ||
外形尺寸(mm) | 8660mm×3050mm×4050mm | 最大车速(Km/h) | 45 | ||
货车尺寸(mm) | 巨型大箱:5600×2800×1500 | 最大爬坡度(﹪) | 38 | ||
矿用大箱:5600×3000×1600 | 储液瓶 | 450L | 续驶里程(Km) | 500 |